ОПИСАНИЕ
TopTec Truck 4050 10W-40 – это всесезонное моторное масло, разработанное специально, исходя из недавних положений по выхлопным газам нормативного документа о вредных веществах Euro IV и Euro V, с дополнительной обработкой выхлопных газов и фильтром для частичек сажи (DPF/CRT). Комбинация нетрадиционных основных масел с технологией синтеза и новейшими присадками гарантируют моторное масло, которое великолепно защищает от износа и обеспечивает оптимальную чистоту двигателя. Рекомендуется использовать только для дизельных двигателей.
СВОЙСТВА
- оптимальная устойчивость смазочной пленки, высокая защита от износа
-
предотвращает образование отложений в впускной системе турбонагнетателя
-
предотвращает «bore polishing»
-
широкая область рабочих температур
-
великолепные характеристики при холодном запуске
-
великолепная устойчивость к срезанию и старению
-
совместимо с задним ходом
-
отличные детергентные и дисперсантные свойства
-
поддерживает идеальную чистоту охладителя надувного воздуха
Допуски и спецификации:
ACEA E6/E7
API CI-4
MB-Freigabe 228.51
MAN M3477
Renault Trucks RXD, RGD
Renault Trucks RLD-2
Volvo VDS 3, CNG
Mack EO-N
Deutz DQC III-10 LA
Компания LIQUI MOLY рекомендует данный продукт дополнительно для автомобилей, для которых требуется следующая спецификация.
MAN M 3271-1
Mack EO-M Plus
MB 226,9
Cummins CES 20076/20077
Caterpillar ECF-1-a
MTU Typ 3.1
DAF HP-2
JASO DH-2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Класс вязкости : 10W-40
Плотность при +15°C : 0,86 г/см3 DIN 51757
Вязкость при +40°C : 89,0 мм2 /сек DIN 51562
Вязкость при +100°C : 14,4 мм2 /сек DIN 51562
Индекс вязкости : 162 DIN ISO 2909
Температура воспламенения : 240 °C DIN ISO 2592
Температура замерзания : -33 °C DIN ISO 3016
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Специально для дизельных двигателей грузовых автомобилей, подверженных высокой нагрузке, в соответствии с нормативным документом по выхлопным газам Euro IV с дополнительной обработкой выхлопных газов и фильтром для частичек сажи (DPF/CRT). Масло TopTec Truck 4050 совместимо с задним ходом и, таким образом, может использоваться также и в старых грузовых автомобилях с классом вредных веществ Euro II и Euro III в несмешанном состоянии.
ПРИМЕНЕНИЕ
Соблюдайте рабочие инструкции производителя грузовика и двигателя при
стандартной и увеличенной периодичности замены масла. Рекомендуется
использовать только для дизельных двигателей.