LIQUI MOLY Очистка и заправка кондиционеров

Ассортимент и техническое описание препаратов для очистки и заправки кондиционеров
Препараты для антибактериальной обработки кондиционеров разделяются на профессиональные, которые требуют использования специального оборудования и пользовательские, упрощенного применения.
Профессиональные препараты делятся на продукт Klima-Anlagen-Reiniger для жидкостной очистки и Klimareiniger Ultrasonic для ультразвуковой очистки холодным паром. Профессиональная очистка позволяет достичь максимального и долговременного эффекта, действие продуктов пролонгировано до полугода. Жидкостная очистка долее эффективна, но действует только на испаритель кондиционера и воздуховоды. Очистка холодным паром позволяет очистить от бактерий и запаха не только сам кондиционер, но и салон автомобиля. Профессиональные продукты дают долговременную защиту, так как оставляют после себя бактерицидную пленку, не оставляющую бактериям ни одного шанса выжить.
Пользовательских препаратов также два: для аэрозольной жидкостной очистки Klima Anlagen Reiniger (Spray) и Klimafresch – аэрозольный аналог ультразвуковой очистки холодным паром. Эти продукты не требуют специального оборудования, но эффект от них не такой длительный, как от профессиональных составов.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРОВ не ограничивается одной антибактериальной обработкой. В среднем раз в 3-5 лет кондиционер нужно заправить, то есть добавить свежего хладагента вместо части улетучившегося из системы. Пополняя хладагент, необходимо добавить и специальное масло PAG, для обновления смазки насоса кондиционера. В современных системах кондиционирования применяется хладагент фреон R-134А и масла, совместимые с этим фреоном, которые производятся на синтетической полигликолевой основе PAG (химически напоминают тормозные жидкости).

В зависимости от конструкции кондиционера, могут требоваться масла различной вязкости. Самое распространенное PAG 46 и 100, соответственно 46 и 100 сСт при 100°С. Менее распространена вязкость 150 сСт при 100°С. Хладоагент заправляется в систему кондиционирования при помощи специальной установки, к которой подключается стандартный баллон с фреоном (13,6 кг сжиженного газа), в специальную емкость установки заливается масло для кондиционера. Фреон не заливается в систему в чистом виде, так как его смазывающих свойств недостаточно для предохранения компрессора кондиционера от износа. Масло PAG растворяется во фреоне как 2-х тактное масло в бензине и обеспечивает смазку компрессора. При длительном простое масло может расслаиваться с фреоном, именно поэтому производители рекомендуют включать кондиционер даже зимой на несколько минут хотя бы раз в месяц. При дозаправке кондиционера масло тоже необходимо доливать, кроме того, сборка системы кондиционирования предполагает увлажнение всех резиновых уплотнений маслом PAG перед установкой. PAG-масла гигроскопичны, как тормозная жидкость, поэтому выпускаются в емкостях по 250 мл, которые заполняются при помощи азота и должны использоваться немедленно после вскрытия. С 2014 года все масла ЛМ для кондиционеров имеют в своем составе флуоресцентную добавку для определения утечек хладагента в УФ-лучах.