LIQUI MOLY Для профессиональной очистки бензиновых и дизельных топливных систем

Профессиональные средства для очистки бензиновых и дизельных топливных систем
Предназначены для использования на нефтебазах, автотранспортных предприятиях и крупных сервисах. Продукты имеют большие ёмкости, нежели пользовательская линейка и увеличенную концентрацию действующих компонентов.

Составы для профессиональной очистки бензиновых и дизельных топливных систем
Топливная система любого автомобиля основательно загрязняется уже при пробеге 20-30 тысяч километров. При использовании топлива сомнительного качества, загрязнения способны накапливаться значительно раньше. Отложения на деталях топливной системы, форсунках, клапанах, поршнях, стенках камеры сгорания приводят к ухудшению работы двигателя:

• потере мощности;
• появлению провалов во время разгона;
• неравномерному холостому ходу;
• перерасходу топлива;
• падению компрессии;
• увеличению вредных выбросов;
• детонации и выходу из строя деталей двигателя.

Профессиональная (сольвентная) очистка решает все перечисленные проблемы и увеличивает ресурс двигателя. Решение о проведении очистки топливной системы принимает диагност, на основании данных электронной диагностики машины, в частности на основании несоответствия времени открытого состояния форсунок средним значениям, характерным для данного автомобиля. Также возможна профилактическая очистка, при регулярном ТО, особо рекомендуется для регионов с нестабильным качеством топлива.

ОЧИСТКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
происходит при работе двигателя не на бензине, а на чистящей жидкости. Основная проблема - грамотно подключить подачу жидкости, минуя бензобак. Обычно используется установка JetClean, выполняющая одновременно функции бензобака, топливного фильтра и бензонасоса с регулируемым давлением подачи чистящей жидкости. Выход установки при помощи набора переходников врезается в топливную систему автомобиля, магистраль сброса избыточного давления (обратка, байпасная магистраль) либо глушится, либо подключается на вход установки, либо закольцовывается (в последнем случае отпадает необходимость в отключении штатного бензонасоса автомобиля). Двигатель заводят на чистящей жидкости, и далее очистка происходит в три этапа: 1 - работа двигателя на холостом ходу 10-20 минут (предварительная очистка); 2 - двигатель глушат и дают загрязнениям «отмокнуть» в течение 10-20 минут; 3 - окончательная очистка происходит при работе двигателя с периодическим подъемом оборотов до 2000-3000 об/мин в течение 10-15 минут. После процедуры восстанавливают все подключения и, в качестве финишной промывки для удаления всех 100% загрязнений, заливают в топливный бак присадку Pro-line Benzin-System Reiniger (арт. 5153).

ОЧИСТКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРИНЦИПИАЛЬНО НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ОЧИСТКИ БЕНЗИНОВОГО.
Во время промывки происходит следующее: 1 - интенсивно растворяются смолистые загрязнения в топливной рампе, трубопроводах, клапане обратки, восстанавливается правильное давление в топливной рампе; 2 - очищаются распылители форсунок, восстанавливается нормальное распыление топлива; 3 - размягчаются и сгорают смолистые отложения и нагары в камерах сгорания, штоках и тарелках клапанов, поршнях. Освобождаются закоксованные кольца, удаляется углеродистый нагар на фасках клапанов, восстанавливается компрессия. Очищающая жидкость работает как растворитель загрязнений, детергент (то есть отмытые загрязнения измельчаются и переводятся во взвешенное состояние) и как катализатор горения - позволяет сжечь нагары, не способные сгорать при штатных режимах работы двигателя. В отличие от очистки в ультразвуковой ванне, сольвентная очистка безвредна и обладает комплексным воздействием на двигатель. Ультразвуковая же ванна чистит только форсунки с некоторым риском повреждения их запорных клапанов из-за возможной эрозии поверхности седел от ультразвука. Именно поэтому некоторые автопроизводители напрямую запрещают очистку форсунок своих автомобилей на ультразвуковой аппаратуре.

ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ ТРАКТ ДВИГАТЕЛЕЙ, особенно оснащенных клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR), тоже требует периодической очистки. Особенно корпус дроссельной заслонки. Используются две основные технологии: с разборкой и без. Очистка с разборкой трудоемка, но может осуществляться с использованием любого универсального очистителя. Очистка без разборки экономит время и труд, однако требует использования специального препарата - ProLine Drosselklappen Reiniger. Препарат, с помощью удобного зонда, распыляют во впускной тракт неработающего двигателя и оставляют действовать 2-5 минут, затем двигатель заводят и продолжают впрыскивать препарат небольшими дозами, поддерживая обороты двигателя, через доступные отверстия или трубки.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

1. Эффективно восстанавливает параметры работы двигателя.
2. Не повреждает шланги и свечи.
3. Не требует дополнительной вентиляции.
4. Цена не высока, и при использовании концентрата намного ниже, чем у конкурентов.
5. Гарантировано не повреждает двигатель и каталитический нейтрализатор.
6. Система очистки (препарат и установка Jet Clean) имеют официальное одобрение VAG.